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70年代初，东风车的发动机完全是中国人自己设计。这些发动机在此后通过国际公司的校准和升级，成为东风发展初期的法宝。在70年代对越自卫反击战中，东风生产的两吨半货车一战成名，打出了国威、军威，人们把此车称之为英雄车、功臣车。”发动机下线那会，我们都还在芦席棚里，天天被生产线上的噪音吵着睡不着觉，发动机在旁边‘嗡嗡’的叫。”童东城说。

摇到还出十万。电动车牌照随叫随到，买了电动车套牢了，这个车不行。所以我当时说，这个东西即使国家出一万，白送，我也不干。这个东西搞到后来会是一场灾难。后来他们又说了很多，我说那弄一百辆吧。他们会开完后跟我做工作。几个委办主任和管工业的副市长跟我说要标一个姿态，要有积极性，重庆是一年生产几百万车的地方，电动车不搞，你就变成一个老古板，后来我同意一千辆，当然各个省里我们是最少的。

童东城把当时来十堰的人分为5种：一是直接从全国最优秀的工业企业里抽调的最优秀的专家和老工人、知识分子，支援二汽建设；第二种是被下放到农场改造的教授，知识分子，最典型的是马跃（原东风汽车公司总经理），当时他在江西农场劳动；第三种是从部队里直接复员的军人；第四种是上山下乡的知识青年；第五种则是童东城这种社会知识青年，上山下乡来的。

英国皇家国际事务研究所主席吉姆·奥尼尔说，动用关税武器解决贸易逆差并非好选择，经贸摩擦加剧不仅令美中两大经济体遭受损失，其溢出效应也给其他国家带来负面影响。德国工业联合会常务董事约阿希姆·朗认为，美国无视以规则为基础、平等的贸易体系，奉行“美国优先”单边主义政策，伤害别国利益。中美经贸摩擦持续时间越长，对全球经济损害越大，贸易争端没有赢家。

此外，周亚平还表示，音集协成立之初，面对星罗棋布的KTV经营场所，海量的作品版权，无法做到精准统计作品被使用次数。为了保障权利人利益，使场所合法使用作品，国家版权局出台了按KTV房间数收费的标准，虽然一时解决了收费问题，但给分配带来了困惑。一开始根据版权的数量进行分配，后来提出歌曲欢迎程度不同，应该根据点击次数。2016年的分配开始融进VOD点击次数的因素，2017年完全根据点击次数进行分配。改变分配方式后，有些公司分配金额的变化很大。严格说，现在的点击次数统计还存在不足，有待完善，但音集协的分配则是完全公开透明，通过了理事会审议后执行的。为了彻底改变收费、分配的矛盾，只有利用科技进步，做到“扫码开机、计次收费、精准分配”。这也是音集协下一步工作的重点。

责任编辑：马婕近日，由特朗普点燃的“全球贸易战”愈演愈烈。5月31日，美国商务部长罗斯宣布，美国将于6月1日起对欧盟、加拿大和墨西哥征收25%的钢铁关税和10%的铝关税。这一决定立刻引来了各国的强烈不满，美国一时间成为众矢之的，遭到盟友们的“围攻”。