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其实，细读这份通告，具体措施并无不妥。包括“所有楼栋一律实施全封闭管理”“ 所有小区、庭院、居民点一律严格封控”“居民基本生活必需物资由乡镇、街办（开发区、工业新区）及村（居）委会负责定时定量、定品种定价格配送”等管制举措，确实十分严格，在非常时期，行非常之举，是得到不少人认可的。
此前，滴滴和Uber也曾不止一次传出即将IPO的消息，但两家公司持续的“变化”也让IPO计划一再推迟。虽然Uber目前已经做好上市的准备，但现阶段从公司的稳定性方面来看，Lyft显然要更有优势，这或许也是其IPO之路相对顺利的原因之一。另外从某种意义上来看，能够成为全球网约车第一股，也是Lyft的一次胜利。
很有趣的是，Lyft背后的主要投资方也是来自日本的投资企业，由三木谷浩史创立的电商巨头乐天（Rakuten）拥有Lyft 13%的股份。三木谷浩史在2015年投资了3亿美元并成为Lyft的董事，拥有较强的话语权。在日本的资本市场，乐天（Rakuten）与软银本身就是竞争对手，同样财大气粗的乐天在IPO之后如何进一步助力Lyft，也将成为后市的重要看点。
如果五星级的招牌，都无法成为品质的保证，那那些经常出差需要入住酒店的人群，恐怕得绝望了：以后出门在外，要么，你得养成一个不惧脏乱差的大心脏；要么，请带上一整套床上用品和洗漱用具吧。果真到了这地步，那这份耻辱，恐怕那些五星级酒店再难洗白了。□熊志（媒体人）
亏损持续，双雄竞争远未见分晓在IPO这一步上，Lyft目前已经抢得先机。但对于自身而言，更加现实的问题是——面对Uber这样一个强大的对手，即便未来顺利上市其自身很多弱势也不会减少太多，特别是在市场拓展和业务多元化方面。在主营的网约车业务方面，Lyft目前依然以美国市场为主，在海外的主要市场仍聚焦在加拿大。而Uber虽然在东南亚等地选择退出和出售业务，但现阶段其业务依然遍布全球很多主要市场。
通用汽车在奥沙瓦的工厂关闭后，工人聚集在门口等消息/图片来源huffingtonpost根据加拿大全球汽车制造商协会（GAC）的最新数据，11月轻型汽车销量较去年同期下降了9.4%，而稍早前，加拿大通用汽车公司已经宣布关闭其长期运营的奥沙瓦装配厂，这些也都意味着，加拿大汽车销售已经触及顶部，最近几个月下滑加速，这将对加拿大经济构成了强大的象征性的打击。
